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Kia在今年推出Optima的继任车，并改名为K5，简单易记，相信「K」是代表Kia，而5这数字是中位数，所以代表中型房车也很适合。
Kia推出的Stinger，其外形充满强而有力的跑车风格，大受欢迎。所以K5也是朝着这设计理念而产生，Kia的「老虎鼻」标誌仍然存在，但改为更宽而薄，在前格栅延伸至两边大灯。 从侧面看，K5头灯组内的橙色LED日间行车灯形状有如「闪电」，Kia称为「Heart Beat」心跳设计，极为特别，而车顶从B柱开始倾斜的四门Coupe风格，也是跟随现在消费者的需要。尾灯横跨后车尾箱的宽度，形成一体，令笔者想起Dodge Charger的尾灯。后玻璃上的黑色亮光贴花增强了后座的形状，同时保持了轿车的功能性和载货空间。
2021款起亚K5採用第三代「 N3」底盘，它将成为未来Kia车型的基础。此底盘使K5与旧有Optima相比更长、更贴地和更宽阔，因为重心更低，从而带来了令人心跳加速的驾驶体验。 悬挂系统经过了改良，无论在操控性、反应及稳定性都有最佳效果。同时车身使用了更多的高抗拉力钢材，以及热沖压零件使车身更为坚固。另外，隔音材料也有加强，加入了隔音层挡风玻璃是标准配备， 可使车厢内更为安静，但是笔者在高速公路上驾驶仍有不少风噪，希望Kia能进一步改善。
2021 Kia K5 GT-Line。〈李奥／大纪元〉
2021款起亚K5的GT版採用2.5升涡轮增压引擎，拥有290匹马力及311磅呎扭矩，但测试的GT-Line版与其他版本一样，只是採用1.6升涡轮增压引擎，马力也有180匹及195磅呎扭矩。AWD只有 LXS及GT-Line可选配，但此AWD是以前驱为基本，再加上电子油压式控制四驱的开开，使汽车能平衡油耗性及稳定性两方面。任何版本都是装有8速的自动变速箱，但GT版的是双离合式8速自动变速箱。
K5 GT-Line也有不少设备，例如Wireless Apple CarPlay，可在不用连接USB线就可使用Apple CarPlay，非常方便，但不知道是否汽车没有4G服务，所以当手机连接汽车WIFI提供CarPlay服务时，手机就连不上互联网。
另一样方便的设备就是「嵌入式」设计的无线手机充电功能，既可以将使手机固定在充电板中，因为以往的水平摆放设计，在转弯时，手机很多时候会因「惯性」移位而充不了电，这个设计可以解决这问题。同时可提高充电功率，以缩短充电时间，内里也装上了冷却风扇，降低手机温度。「后座检查警报」是当汽车熄火时，而在开车前曾开启过后座车门的话，在仪錶板上便会发出「检查后排座椅」的信息及声音，提醒驾驶者后排有乘客或物件。
2021款起亚K5的智能车匙有遥控打火功能，在车辆锁上时，再按着车匙背面上的遥控打火按键，便可启动引擎。在冬天时预热汽车最合用，不用在冷冰冰的车厢内等它暖起来。与其他汽车最大分别，是当驾驶者进入车厢时，一般汽车会要求驾驶者再按下启动键，才可开动汽车，而K5会感应智能匙，当智能匙进入车厢内便会「启动」汽车。另一样贴心设计是每当汽车在红灯停下时，系统会监察前方汽车，当前方汽车开走后而驾驶者还不开行时，系统便会在仪表板发出警示及声音，提醒驾驶者。此外，K5还装有「引擎怠速通知」和「引擎自动关闭」功能，当汽车怠速30分钟后，便会发送警报并自动将引擎关闭。
2021 Kia K5 GT-Line。〈李奥／大纪元〉
2021款起亚K5拥有多种在安全设备，包括「盲点碰撞警告（BCW）」、「盲点防撞辅助系统（BCA）」、「驾驶员注意警告（DAW）」、「前避撞辅助功能（FCA）具有行人检测功能」、「公路驾驶辅助（HDA）」、「车道偏离警告系统（LDWS）」、「车道保持辅助系统（LKAS）」、「车道跟踪辅助（LFA）」、「后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）」及「自适应智能巡航控制系统（SCC w / S＆G）」等。
以1.6升涡轮增压引擎推动的Kia K5，与母厂的Sonata的驾驶乐趣不相伯仲，但Kia K5的外形更为「年轻」，相信比Sonata更能吸引年轻人，测试的GT-Line与GT是两个车款，GT可是配备2.5升涡轮增压引擎的最高型号，就好像BMW的M4与M440i般容易容易混淆，不要买错了。K5汽车本身在外型与动力都很好，但最捧的是它的K5名字，易记又有型！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2021款起亚Kia K5 GT-Line规格：
长/宽/高：193.1吋 / 73.2吋 / 56.9吋
重量：3,228磅
动力系统：1.6升直四涡轮增压引擎
马力：180匹@5,500
扭力：195磅呎@1,500-4,500
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：8.7升/百公里
耗油量（市区）：27英里/加仑
耗油量（公路）：6.4升/百公里
耗油量（公路）：37英里/加仑
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